Прочитай текст.
Ознакомься с синонимами и синонимическими конструкциями выделенных слов.
Приготовься выполнять упражнения.
Транссибирская магистраль
Самой длинной железной дорогой считается Транссибирская магистраль в России. Железные дороги имеют особое стратегическое значение для России. Они являются связующим звеном единой экономической системы, обеспечивают стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдалённые (дальние) уголки страны, а также являются самым доступным (недорогим) транспортом для миллионов граждан.
Протяжённость Транссибирской магистрали - от Москвы до Находки - 9438 км, и включает в себя 97 крупных станций. Ходит по этому маршруту фирменный поезд «Россия», который находится в пути 8 дней 4 часа и 25 минут. Самая середина Транссиба так и называется: станция Половина. От неё одинаковое расстояние и до Москвы, и до Владивостока. Самый холодный участок Транссиба находится между станциями Могоча и Сковородино. Температура здесь достигает (бывает) –62 градуса, хотя географически это не самая северная точка магистрали. Самая высокая точка, где проложены рельсы Транссиба, лежит (находится) на высоте 1040 м, между станциями Тургутуй и Яблоновая. Это 6110-й км, Яблоновый перевал. Самый длинный грузовой поезд Транссиба был длиной 6.5 км, состоял из 440 вагонов и регулярно перевозил 42 000 тонн угля из Экибастуза на Урал ещё во времена СССР. На другом краю света, в ЮАР (Южноафриканская Республика), в 1989 году зафиксировали (зарегистрировали) другой рекорд: поезд длиной 7.3 км, состоящий из 660 вагонов. Правда, больше эксперимент (попытку) не повторяли. Колея не выдержала (не выстояла).
Транссибирская железнодорожная магистраль - самая длинная железная дорога в мире, на сегодняшний день представляет собой целую сеть железных дорог между Москвой и Дальним Востоком России. Кроме того, дорога имеет ответвления во все соседствующие приграничные страны.
Недаром говорят, что проехать по Транссибирской магистрали значит увидеть полмира. Шутка ли? Знаменитый фотограф Тодд Селби, проделавший длинный путь от Парижа до Шанхая железными дорогами, утверждает (говорит), что это настоящая правда: «Это фантастика — просыпаться каждый раз, отрываться от карты и пытаться понять, где ты находишься... Наступил уже седьмой день путешествия, а мы всё ещё в Сибири! Сибирь очень большая. И Байкал очень большой. Но это всего лишь часть великой России!». Строительство (создание) Транссибирской магистрали в полную силу началось ещё в далёком в 1891 году, чтобы быть стратегическим партнёром между западом и востоком. Для того чтобы строительство дороги и сопутствующая инфраструктура успевали друг за другом, российское руководство начало строительство с востока и запада одновременно, стремясь вглубь страны. Чтобы понять всю масштабность проекта, достаточно сказать, что только лишь в 2002 году была завершена её полная электрификация!
Транссиб - это постоянный коридор масштабного грузового сообщения между Китаем, Монголией, Белоруссией, Польшей и Германией, который поспособствовал (помог) дальнейшему развитию Дальнего Востока. Первоначальное название дороги - Великий Сибирский Путь.
Первая железная дорога в России была грузовой, длиной 2 км. Построили её на Урале, на Колывановском заводе, и работала (функционировала) она на конной тяге. Первой пассажирской дорогой была известная (знаменитая) Царскосельская. Скорость первых пассажирских поездов в 19 веке была 33 км/час. А железнодорожники (работники железной дороги) в то время были своего рода элитой общества: к ним относились, как, например, в начале 20-го века к авиаторам, или в 60-х годах - к космонавтам. Современные (нынешние) поезда могут развивать до 580 км/ч. Требования (условия) приёма на работу путевых обходчиков за это время не поменялись: они должны обладать хорошим музыкальным слухом, т. к. определяют неисправность (дефект) колеса по изменению звука, когда его простукивают. По статистике железная дорога в 45 раз безопаснее автомобиля. И путешествие по железной дороге увлекательно (интересно) и незабываемо!